【 長崎：軍艦島 】
先週末、軍艦島目的で長崎に行ったものの、波が50cm以上（天候基準をクリアするのは年間100日程度）で、船で近くまでは行けたが、残念ながら、上陸は叶わなかった。
< 軍艦島ドルフィン桟橋利用禁止となる天候基準 >
https://v3.apollon.nta.co.jp/jsn28/files/SKMBT_C55416040411260.pdf
軍艦島上陸に関しては、天候と安全基準を満たさないと上隆が出来ません。天候基準をクリアする日数が年間100 日と想定されています。
桟橋の利用を禁止する場合の基準
1. 風速が秒速5メートルを超えるとき
2. 波高が0. 5メートルを超えるとき
3. 視程が500メートル以下のとき
※ 上記範囲内においても、見学者が安全に下船できないと船長が判断するとき は、桟橋を利用しないものとする。
～世界遺産を巡る～ 軍艦島ガイド【完全版】
https://www.gunkanjima-excursion.com/history/
1810年 石炭の発見
1890年 三菱が鍋島孫六郎から端島炭坑を10万円で買収し、高島の支坑として三菱の経営となる
1916年 大阪朝日新聞が端島を2本煙突の巨大な軍艦に似ていると報道 日本最古のRCアパート30号棟完成
1921年 長崎日日新聞が軍艦土佐に似ているとして「軍艦島」と紹介
1941年 年間生産41万1100トンの最高出炭を記録
1974年 端島坑閉山 端島支所、各施設閉所式および端島小学校・端島中学校閉校式 無人島になる
2015年 世界文化遺産に登録
早わかり軍艦島
https://www.gunkanjima-cruise.jp/about.html
端島炭鉱の石炭はとても良質で、隣接する高島炭鉱とともに日本の近代化を支えてきました。
石炭出炭量の増加に比例するように島は急成長を遂げ、1960年（昭和35年）には5,267人が住んでいました。
当時の人口密度はなんと世界一。東京人口密度の9倍以上とも言われるほどでした。
1974年1月15日に閉山、この年の4月20日に全ての住民が島から離れ、軍艦島は無人島となりました。
1974年（昭和49年）、主要エネルギーが石炭から石油へと移行したことにより端島炭鉱は閉山。人々は様々な思いを胸に島を去りました。
軍艦島デジタルミュージアム
https://www.gunkanjima-museum.jp/
＜感想＞
三菱の資本家が、労働者を使って石炭を出炭した歴史、感じるものが多かった。
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元証券マンが「あれっ」と思ったこと
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